2024年12月，江蘇省城市軌道交通建設(shè)迎來輝煌時刻，蘇州軌道交通7號線、徐州市地鐵3號線二期、南京地鐵7號線工程相繼通車運營，為江蘇省城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)增添了新的活力。作為這些重大項目的全程參與者，蘇交科集團憑借專業(yè)技術(shù)和品牌服務(wù)，為江蘇省城市軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展貢獻了重要力量。
南京地鐵7號線
集團負責本項目新城科技園站至大士茶亭站，共四站四區(qū)間的設(shè)計工作
南京地鐵7號線作為南京地鐵“十三五”建設(shè)規(guī)劃中的關(guān)鍵線路，全長35.49公里，設(shè)車站27座，于2024年12月28日實現(xiàn)全線貫通運營，串聯(lián)了南北主城區(qū)，有效緩解了城市中心區(qū)的交通壓力。
集團負責設(shè)計區(qū)段位于長江漫灘復(fù)雜地貌分區(qū)，串聯(lián)南湖老城與河西新城，沿線穿越老舊住宅、高架快速路、片區(qū)污水主廊道及若干泄洪河道等。面對南湖片區(qū)人口老齡化、設(shè)施陳舊等難題，集團項目組秉持“公眾、綠色、經(jīng)營、安全”地鐵設(shè)計理念，積極響應(yīng)城市規(guī)劃和客流需求增設(shè)站點；通過精細化風險管控、圍護結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，合理地下空間布局并預(yù)留城市更新融合建設(shè)條件，解決了工程風險、車站與地塊融合開發(fā)等現(xiàn)狀，打造了四座各具特色的車站。
南湖站與大士茶亭站位于老城記憶區(qū)，政府城市更新項目的科學(xué)規(guī)劃，集約利用拆遷地，促進區(qū)域協(xié)調(diào)，優(yōu)化城市布局，為老城區(qū)增添了新活力，使老城韻味與現(xiàn)代光彩并存。
蘇州軌道交通7號線
集團負責本項目全線通風空調(diào)、給排水及消防、低壓配電、自動滅火、電扶梯、站臺門、管線綜合設(shè)計、4號線支線改造與接入設(shè)計工作。
蘇州軌道交通7號線作為南北向骨干線路，全長29.5公里，設(shè)地下站25座，于2024年12月1日正式通車，與4號線支線貫通運營。
在業(yè)主與總體單位的大力支持下，集團項目組通過調(diào)研與創(chuàng)新，成功實施公共區(qū)單端送風集中回風系統(tǒng)、無軌頂風道排煙系統(tǒng)、公共區(qū)綜合承載系統(tǒng)、高壓細水霧系統(tǒng)及機電設(shè)備終端與導(dǎo)向一體化等前沿技術(shù)，顯著提升了建設(shè)與運營效率，降低成本，完美詮釋了本項目“科學(xué)線”的主旨定位。
全線車站運用智能高效空調(diào)系統(tǒng)、智能直流照明系統(tǒng)，并試點光伏與VAV變風量技術(shù)，有效節(jié)能減排，彰顯綠智地鐵特色，為雙碳目標添力。
徐州地鐵3號線二期
集團負責本項目楊莊、金山橋站及兩區(qū)間設(shè)計工作
徐州地鐵3號線二期作為3號線南北向延伸的骨干線路，創(chuàng)新實現(xiàn)首尾增站、四六混跑，貫通東北西南客流走廊，驅(qū)動金山橋與銅山發(fā)展。全長約8.13公里，設(shè)站6座，于2024年12月3日開通運營。
集團項目組將地鐵附屬功能與設(shè)計相融合，有效緩解了金山橋站與楊莊站地鐵風亭給城市景觀造成的視覺沖突，將其創(chuàng)新性地轉(zhuǎn)化為可供市民靜享閑暇時光的雅致空間，實現(xiàn)了城市功能性設(shè)施與美學(xué)景觀的和諧共生，為城市發(fā)展注入了新的活力與魅力。
2024年，江蘇城軌建設(shè)迎來豐收之年，集團本年度還深度參與設(shè)計了蘇州軌道交通6號線及8號線，并分別于6月28日、9月10日開通運營，彰顯了集團卓越的技術(shù)實力。
近年來，集團深耕江蘇城軌設(shè)計市場，積極拓展省外版圖，現(xiàn)已在濟南、重慶、廣州等眾多城市鑄就精品城軌工程。未來，集團城軌業(yè)務(wù)將堅定邁向綠色、智慧、數(shù)字化的創(chuàng)新之路，深化在軌道交通綠色建造、智慧運維及產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域的探索與實踐，以更加卓越的設(shè)計作品與全方位服務(wù)，為軌道交通事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。
